2017年仪表上游电池行业政策的严与宽

http://www.d.hc360.com2017年02月17日15:44 来源:中华机械网T|T

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    【慧聪代理加盟网】仪表上游电池行业发展前景与新能源息息相关。其中,新能源汽车行业经过了2016年的整合与磨砺仍取得不错的成绩,去年1~11月,新能源乘用车实现量28万辆,同比增长102%。从全年的销量走势来看,主要呈现上升—停滞—拉升的发展态势,全年新能源汽车市场曲折增长。2017年新能源汽车行业准入门槛与管理制度基本形成,相对稳定的一系列政策将促进新一年新能源汽车销量的提升。可以看到,新能源汽车产业的政策,正在走向“收紧”,具体表现为财政政策、生产企业和产品准入门槛的提高,与之相应的是对新能源汽车企业更开放的竞争平台与扶优扶强支持力度的提高。

    电池行业竞争更为严酷

    除了新能源整车外,新能源汽车对电池行业也进行了一系列严格的规范。这其中包括,《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》、《汽车动力蓄电池行业规范条件》补充通知、《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》征求意见稿、《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)的意见。在众多管理规则下,多数电池企业会被拒之门外,而且会导致车企更换电池供应商。

    2017年仪表上游电池行业政策的严与宽

    对于电池行业而言冲击不仅仅是日渐严酷的管理制度,逐渐放宽的电池制造市场也加大了企业之间的竞争。

    2017年1月1日起随着三元锂电池在客车上应用的解禁,其占比持续大幅提升趋势的不可逆转。近期出台的一系列政策也为三元电池在客车上的推广打下了基础,加上非快充类纯电动客车将根据其电池系统的能量密度大小来进行度电补贴,这些变化都会鼓励厂家采用能量密度更高的电池,相较于能量密度已接近天花板磷酸铁锂电池,三元电池将更受青睐。同时,对三元电池的开放也意味着允许更多类型的电池进入市场,比如最近格力董事长董明珠与银隆公司所推崇的钛酸锂电池等新型电池都或将被更多车企所接纳。

    此外,《外资投资产业指导目录》中开放了更多对汽车领域和新能源汽车电池方面的外资准入限制。比如,中能量型动力电池(能量密度≥110Wh/kg,循环寿命≥2000次,外资比例不超过50%)不再出现在鼓励类清单当中,同时该条目也没有出现在负面清单当中。

    这表明能量型动力电池属于“自由状态”,没有特殊限制,这也就意味着外资企业可以在全国范围内进行能量型动力电池的独资生产。科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚曾向媒体表示,取消新能源汽车电池外资准入的限制,符合国家总体对外开放战略方针,行业需要得到充分竞争,一味的政策保护无法培育出有竞争力的自主品牌企业。

责任编辑:任娟推荐

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